PTT-Diesel-Werkslokomotive - Postbahnhof Zürich-Sihlpost Schweiz

Vorbild: PTT-Werkslokomotive (Post-, Telefon- und Telegrafenbetriebe, Postbahnhof Zürich-Sihlpost) Typ DH 500 Ca. Zustand der Epoche III.

Henschel & Sohn – ein klingender Name in der deutschen Industriegeschichte. Die Kasselaner Firma war einst eine der grössten Lokfabriken Europas, die im Dampflokbau weltweit berühmt wurde. Bei den Dieselloks war Henschel dann eher ein Spätzünder, wobei man sich schliesslich auf den Bau von robusten Industrietypen konzentrierte. Und die schrieben mit ihrer Zuverlässigkeit und dem bulligen Design durchaus Industriegeschichte. Am erfolgreichsten war die 500 PS starke, dreiachsige DH 500 Ca, von der zwischen 1959 und 1971 immerhin 89 Exemplare gebaut wurden. Typisch für Henschel-Dieselloks jener Jahre war der für Rangier- und Industrieloks übliche Stangenantrieb mit Blindwelle, der sich bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h bestens bewährte. Entsprechend vielfältig gestalteten sich die Einsätze bei den Abnehmern im In- und Ausland.

Highlights

• Stromspeicher parametrisierbar.
• Führerstandsbeleuchtung.
• Türen zum Öffnen.
• Diverse Soundfunktionen.
• Metallgehäuse.

Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weisses 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweisse schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmässig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm. Gewicht ca. 3,5 Kg