Beschreibung
Elektrolokomotive Re 474 009-8, SBB Cargo - geeignet für das 3-L-ACS-System Märklin
Elektrolokomotive Re 474 009 der SBB Cargo.
■ Betriebszustand 2013–2020
■ Mit Anschrift des Mieters „SBB Cargo International“
■ Aufwendige Dachgestaltung
■ Einsatz im grenzüberschreitenden Verkehr
■ Spitzenlicht mit kaltweißen Leuchtdioden (LED)
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Die Baureihe Re 474 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB Cargo), ist eine leistungsstarke Mehrsystem-Elektrolokomotive für den internationalen Güterverkehr. Die von Siemens gebaute Lokomotive basiert auf der EuroSprinter-Plattform (Typ ES64F4) und wurde ab 2005 in Dienst gestellt.
Ausgelegt für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen der Schweiz und Italien, beherrscht die Re 474 sowohl das Schweizer Wechselstromsystem (15 kV, 16,7 Hz) als auch das italienische Gleichstromsystem (3 kV). Damit ist sie optimal für den durchgehenden Güterzugverkehr über die Alpen geeignet.
Die Lokomotive 474 009-8 ist ein Vertreter dieser Serie und steht exemplarisch für die zunehmende Internationalisierung des Schienengüterverkehrs im Alpenraum.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Digital-Decoder PluX22
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 225 mm
■ Betriebszustand 2013–2020
■ Mit Anschrift des Mieters „SBB Cargo International“
■ Aufwendige Dachgestaltung
■ Einsatz im grenzüberschreitenden Verkehr
■ Spitzenlicht mit kaltweißen Leuchtdioden (LED)
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Die Baureihe Re 474 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB Cargo), ist eine leistungsstarke Mehrsystem-Elektrolokomotive für den internationalen Güterverkehr. Die von Siemens gebaute Lokomotive basiert auf der EuroSprinter-Plattform (Typ ES64F4) und wurde ab 2005 in Dienst gestellt.
Ausgelegt für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen der Schweiz und Italien, beherrscht die Re 474 sowohl das Schweizer Wechselstromsystem (15 kV, 16,7 Hz) als auch das italienische Gleichstromsystem (3 kV). Damit ist sie optimal für den durchgehenden Güterzugverkehr über die Alpen geeignet.
Die Lokomotive 474 009-8 ist ein Vertreter dieser Serie und steht exemplarisch für die zunehmende Internationalisierung des Schienengüterverkehrs im Alpenraum.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Digital-Decoder PluX22
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 225 mm
Epoche VI