Beschreibung
Elektrolokomotive Re 4/4 172, BLS - geeignet für das 3-L-ACS-System Märklin
Elektrolokomotive Re 4/4 172 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn.
Formvariante!
■ Letzter Betriebszustand
■ Ausführung mit kurzem Stoßbalken und Widerstandsgitter für späte Epochen
■ Aufwendig gestaltetes Dach mit Scherenstromabnehmer
■ Mit Wappen „Eggerberg“
■ Angravierte Zierlinie
■ Aufwendige, mehrfärbige Nachbildung des Maschinenraums
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Nachdem sich die ab 1944 in Betrieb genommenen Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn über zwei Jahrzehnte erfolgreich bewährt hatten, stand Anfang der 1960er Jahre die Ablösung weiterer älterer Streckenmaschinen an. Während die SBB die Beschaffung von Re 4/4 II mit klassischer Direktsteuerung und Einphasen-Wechselstrom-Motoren anstrebte, entschied sich die BLS für eine modernere Technik mit Silizium-Gleichrichtern und Wellenstrommotoren. Diese anfangs als Ae 4/4 II, nach technischen Verbesserungen dann als Re 4/4 eingeordneten Maschinen wurden durch SLM und BBC erbaut und sowohl im Personen als auch Güterverkehr auf dem Netz der BLS, GBS, SEZ und BN sowie den angrenzenden SBB-Strecken eingesetzt.
Weitere Informationen
Allgemeine Daten
Kupplung
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius
358 mm
Schwungmasse
Ja
Anzahl angetriebene Achsen
3
Anzahl Achsen mit Haftreifen
2
Epoche
VI
Bahngesellschaft
BLS
Elektrik
Spitzenlicht
Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht
Ja
zusätzliche Lichtfunktion
Ja
Stromsystem
AC
Schnittstelle
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder
PluX22
Sound
Ja
Abmessungen
Länge über Puffer
174 mm
Formvariante!
■ Letzter Betriebszustand
■ Ausführung mit kurzem Stoßbalken und Widerstandsgitter für späte Epochen
■ Aufwendig gestaltetes Dach mit Scherenstromabnehmer
■ Mit Wappen „Eggerberg“
■ Angravierte Zierlinie
■ Aufwendige, mehrfärbige Nachbildung des Maschinenraums
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Nachdem sich die ab 1944 in Betrieb genommenen Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn über zwei Jahrzehnte erfolgreich bewährt hatten, stand Anfang der 1960er Jahre die Ablösung weiterer älterer Streckenmaschinen an. Während die SBB die Beschaffung von Re 4/4 II mit klassischer Direktsteuerung und Einphasen-Wechselstrom-Motoren anstrebte, entschied sich die BLS für eine modernere Technik mit Silizium-Gleichrichtern und Wellenstrommotoren. Diese anfangs als Ae 4/4 II, nach technischen Verbesserungen dann als Re 4/4 eingeordneten Maschinen wurden durch SLM und BBC erbaut und sowohl im Personen als auch Güterverkehr auf dem Netz der BLS, GBS, SEZ und BN sowie den angrenzenden SBB-Strecken eingesetzt.
Weitere Informationen
Allgemeine Daten
Kupplung
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius
358 mm
Schwungmasse
Ja
Anzahl angetriebene Achsen
3
Anzahl Achsen mit Haftreifen
2
Epoche
VI
Bahngesellschaft
BLS
Elektrik
Spitzenlicht
Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht
Ja
zusätzliche Lichtfunktion
Ja
Stromsystem
AC
Schnittstelle
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder
PluX22
Sound
Ja
Abmessungen
Länge über Puffer
174 mm
Epoche VI