Beschreibung
Elektrolokomotive 186 251-5, Railpool - geeignet für das 3-L-ACS-System Märklin
Elektrolokomotive 186 251 der Railpool.
■ Ausführung im Betriebszustand von 2011 bis 2018
■ Mit silberner Railpool Aufschrift und roten UIC-Dosen
■ Einsatz im Vorbild bei vielen Unternehmen wie RTC, Lokomotion und BLS Cargo
■ Mit detaillierter Dachgestaltung
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Das Unternehmen Railpool profitierte bereits 2009 davon, dass Angel Trains für ihre frische Flotte der 186 101 – 110 keine Verwendung fand und so durch die Railpool übernommen werden konnte. Die anfänglich als D-A-CH-I Variante vorgesehenen Loks, erhielten zusätzlich das Länderpaket für die Niederlande. Die ebenfalls durch ATC bestellte 186 251 welche für die Länder D-A-PL vorgesehen und ab 2008 erste Versuchsfahrten unternahm, konnte 2011 auch an die Railpool verkauft werden. Alle elf Maschinen wurden nie durch die Angel Trains abgenommen und dienten vorderhand als Testlokomotiven ehe sie später an Railpool vermittelt wurden. Die Maschinen legten einen wichtigen Grundstein für die Zulassungsfahrten in den Niederlanden.
Weitere Informationen
Allgemeine Daten
Kupplung
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius
358 mm
Schwungmasse
Ja
Anzahl angetriebene Achsen
3
Anzahl Achsen mit Haftreifen
2
Epoche
VI
Elektrik
Motor
5-pol. Motor
Spitzenlicht
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht
Ja
zusätzliche Lichtfunktion
Ja
Stromsystem
AC
Schnittstelle
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder
PluX22
Sound
Ja
Abmessungen
Länge über Puffer
217 mm
■ Ausführung im Betriebszustand von 2011 bis 2018
■ Mit silberner Railpool Aufschrift und roten UIC-Dosen
■ Einsatz im Vorbild bei vielen Unternehmen wie RTC, Lokomotion und BLS Cargo
■ Mit detaillierter Dachgestaltung
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Das Unternehmen Railpool profitierte bereits 2009 davon, dass Angel Trains für ihre frische Flotte der 186 101 – 110 keine Verwendung fand und so durch die Railpool übernommen werden konnte. Die anfänglich als D-A-CH-I Variante vorgesehenen Loks, erhielten zusätzlich das Länderpaket für die Niederlande. Die ebenfalls durch ATC bestellte 186 251 welche für die Länder D-A-PL vorgesehen und ab 2008 erste Versuchsfahrten unternahm, konnte 2011 auch an die Railpool verkauft werden. Alle elf Maschinen wurden nie durch die Angel Trains abgenommen und dienten vorderhand als Testlokomotiven ehe sie später an Railpool vermittelt wurden. Die Maschinen legten einen wichtigen Grundstein für die Zulassungsfahrten in den Niederlanden.
Weitere Informationen
Allgemeine Daten
Kupplung
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius
358 mm
Schwungmasse
Ja
Anzahl angetriebene Achsen
3
Anzahl Achsen mit Haftreifen
2
Epoche
VI
Elektrik
Motor
5-pol. Motor
Spitzenlicht
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht
Ja
zusätzliche Lichtfunktion
Ja
Stromsystem
AC
Schnittstelle
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder
PluX22
Sound
Ja
Abmessungen
Länge über Puffer
217 mm
Epoche VI