Beschreibung
E-Lok Ae 4/4 251 BLS
Die Lötschberg-Pionierin
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Nussbraune Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 251. Aktueller Betriebszustand als betriebsfähige Museumslokomotive der BLS Historic.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungs-
antrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer
Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf
ein rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Warn- und
Falschfahrsignale sowie Fernlicht sind digital schaltbar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Puffer-
speicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit einem neu konstruierten Stromabnehmer. Stromab-
nehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen,
Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 17,9 cm.
Dieses Modell überzeugt auch als Trix H0-Variante mit einem leistungsstarken DCC/mfx-Decoder.
Highlights:
• Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Metallausführung.
• Neu konstruierter Scherenstromabnehmer, digital heb- und senkbar
• Viele separat angesetzte Details.
• Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar.
• Zusätzlich schaltbare Warn- und Falschfahrsignale sowie Fernlicht.
• Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
• Pufferhöhe nach NEM.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
• Mit Digital-Decoder und vielfältigen Licht- und Soundfunktionen.
• Für Trix H0: RailCom-fähig
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Nussbraune Grundfarbgebung.
Betriebsnummer 251. Aktueller Betriebszustand als betriebsfähige Museumslokomotive der BLS Historic.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungs-
antrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer
Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf
ein rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Warn- und
Falschfahrsignale sowie Fernlicht sind digital schaltbar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Puffer-
speicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit einem neu konstruierten Stromabnehmer. Stromab-
nehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen,
Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 17,9 cm.
Dieses Modell überzeugt auch als Trix H0-Variante mit einem leistungsstarken DCC/mfx-Decoder.
Highlights:
• Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Metallausführung.
• Neu konstruierter Scherenstromabnehmer, digital heb- und senkbar
• Viele separat angesetzte Details.
• Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar.
• Zusätzlich schaltbare Warn- und Falschfahrsignale sowie Fernlicht.
• Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
• Pufferhöhe nach NEM.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
• Mit Digital-Decoder und vielfältigen Licht- und Soundfunktionen.
• Für Trix H0: RailCom-fähig
Epoche VI