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Beschreibung
Dampflokomotive Serie 231 E der Französischen Staatseisenbahnen.
Dampflokomotive Serie 231 E der Französischen Staatseisenbahnen.
■ Einsatz im schweren Schnellzugverkehr
■ Hoch detailliertes Modell in filigraner Ausführung
■ Rauchgenerator nachrüstbar
| Kupplung | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender |
| Mindestradius | 419 mm |
| Schwungmasse | Ja |
| Anzahl angetriebene Achsen | 2 |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen | 2 |
| Spur | H0 |
| Epoche | III |
| Artikelnummer | 78040 |
| Bahngesellschaft | SNCF |
| Rauchgenerator Artikelnummer (digital) | Seuthe Nr. 11 |
| Motor | 5-pol. Motor |
| Rauchgenerator nachrüstbar | Ja |
| LED Spitzenlicht | Ja |
| Stromsystem | 3L-Wechselstrom |
| Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung |
| Digital-Decoder | NEM 652 |
| Decoder-Typ | MX645R |
| Sound | Ja |
| Länge über Puffer | 272 mm |
Die Serie 231 E entstand aus der Notwendigkeit, nach dem Ersten Weltkrieg für die immer schwerer werdenden französischen Schnellzüge leistungsfähige Dampflokomotiven zu konstruieren. Anstelle teurer Neuentwicklungen wurde André Chapelon von der Paris-Orleans Bahn damit beauftragt, vorhandene Dampflokomotiven der Pacific-Bauart so zu überarbeiten, dass sie den neuen Anforderungen gerecht wurden. Die geforderten Leistungssteigerungen und Einsparungen beim Verbrauch erzielte der Ingenieur hauptsächlich durch Verbesserungen bei der Thermodynamik. Der Erfolg gab ihm recht: Die modifizierte Lok erreichte Testgeschwindigkeiten von bis zu 174 Stundenkilometer, und im alltäglichen Betrieb machte sie immer noch stolze 130 Stundenkilometer Spitze. Mit einer Leistungssteigerung um 50 Prozent und einer gleichzeitigen Senkung der Verbrauchskosten machte Chapelon aus den alten Dampfloks zukunftsfähige Schnellzuglokomotiven.
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Epoche III